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汽车下臂球头的作用有三个：第一，底盘里的下支臂是关键部件，它把车身和底盘弹性连接起来。开车时，下支臂会把车轮和车架柔性地连在一起，这样路面传来的颠簸冲击力就能被缓冲，让坐车的人感觉更舒服。第二，它还能吸收弹簧等弹性元件产生的震动，同时传递不同方向（前后、上下或左右）的反作用力和力矩，让车轮按照特定轨迹移动，起到引导作用。第三，下支臂对车辆的舒适性、行驶稳定性和安全性影响很大，是现代汽车里非常重要的零件之一。

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下摆臂就是车底下那个下悬挂部件。它的主要作用是撑起车身，配合减震器吸收路上的各种震动。减震器对下悬挂的帮助很大，减震器和弹簧要是配合得好，才能组成一套好用的悬挂系统。如果下摆臂胶套坏了就只换胶套，要是球头坏了就得整个换下摆臂。正常开车的话，下摆臂能用多久主要看路况，一般能开8万到25万公里左右。

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转向拉杆球头是汽车转向系统里的关键零件，直接影响着车辆操控的稳定性和安全性，还有轮胎的寿命。转向拉杆主要分两种：直拉杆和横拉杆。直拉杆的作用是把转向摇臂的运动传递给转向节臂；横拉杆则是转向梯形结构的底边，能确保左右车轮转向时保持正确的联动关系。

拉杆球头其实就是带个外壳的拉杆头，转向主轴的球状部分装在球头外壳里。球头通过前端的球头座和外壳边缘铰接，球头座和主轴之间装有滚针轴承，这样设计能减少磨损，还能增强主轴的抗拉能力，延长使用寿命。