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分时四驱在雪地里不能用，而且分时四驱的车根本没法转弯，具体来说就是：1、驱动形式就是指发动机放在哪里，哪个轮子负责带动车跑。普通小轿车前前后后都有轮子，其中由发动机直接带动转的轮子就是驱动轮；2、前置后驱就是发动机在前面，后轮负责驱动，前轮只管转向，后轮负责推动车子跑，这种驱动方式比较传统；3、实际开车时是后轮往后推，带着前轮往前走。和同样两轮驱动的其他类型相比，前置后驱有明显优势。

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不能在雪地里用分时四驱，因为这种四驱系统转弯时有问题。前轮和前驱车一样负责转向，但后轮也会跟着转，中间加了个分动器。分时四驱需要车主自己手动切换两驱或四驱模式，通过连接或断开分动器来控制。这是SUV里最常见的驱动方式，好处是既能保证动力和通过性，又能省点油。不过缺点就是得靠车主自己判断路况，手动切换驱动模式，麻烦一点。

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[content]不能的。分时四驱（PART-TIME 4WD）是四驱车的一种驱动方式，简单说就是司机可以根据路况自己选择用两轮还是四轮驱动。平时车子只用前轮或者后轮跑，遇到积雪、碎石这种复杂路面时，手动切换成四轮驱动模式。这种设计特别常见于硬派越野车和四驱SUV，算是它们的标准配置了。

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分时四驱系统在转弯时不能用，这个设计本来就不支持转向。从大类上分，四驱系统主要有两轮驱动和四轮驱动两种。具体到分时四驱的结构，主要分为两种：一种是基于后驱车改装的四驱，另一种是基于前驱车改装的四驱。动力传输路径是这样的：发动机的动力先到变速箱，然后通过分动箱，再通过前后传动轴传到前后桥的主减速器和差速器，最后经过半轴才能驱动车轮转动。