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不能装普通电瓶：1、自动启停功能对电瓶要求高，所以带这个功能的车都用特殊电瓶，叫AGM电瓶；2、启停系统需要电瓶在车子熄火时也能供电，还得扛得住频繁启动、反复充放电，还能边开边充电；3、普通电瓶根本扛不住这些需求，现在只有EFB（加强版液体电瓶）和AGM（玻璃纤维隔板电瓶）能满足自动启停系统的需要。

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现在大部分新车都带启停功能，停车时发动机会自动熄火。这时候车里的用电就全靠AGM电瓶支撑了，空调这时候也变成送风模式不能制冷了。所以如果堵车时间太长，车里就会越来越热，制冷效果会变差。遇到这种情况，自己把启停关掉就行。

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自动启停电池都是用冲压工艺做的，因为技术门槛高，现在全球只有美国江森等几家大公司能生产。国内现在用的启停设备电池全靠进口，成本高导致整车价格上不去，这也让启停技术推广起来有点困难。不过虽然技术被卡脖子，但作者觉得这对国内电池企业反而是个机会。只要能啃下核心技术这块硬骨头，国产启停电池一旦量产，价格优势会非常明显。

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现在汽车界自动启停功能越来越普及，这个技术一火，蓄电池的需求量就跟着猛涨。不过呢，启停系统对电池的要求特别高。现在大多数车上用的普通铅酸电池，生产工艺还是老一套的“拉网工艺”，这种技术落后，电池撑死了也就用个三五年。就算换个稍微先进的“连铸连轧”工艺，还是达不到启停系统的标准。