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皮带涨紧式离合器原理：

1、离合器按工作原理分，离合器有啮合式；摩擦式和磁力式三种。 啮合式离合器靠刚性啮合元件传递动力，尺寸小，结构简单，易于制造，但只宜在空载且主、从动件静止或转速差很小时进行接合，否则容易损坏啮合元件；

2、其中，牙镶离合器和齿轮离合器传递转矩较大，应用广泛。摩擦式离合器靠主、从动件接触面的摩擦传递动力，尺寸较大，可在转速差较大时接合，但在接合和分离过程摩擦面间有滑动，将消耗能量并发热和磨损、满载接合时平稳性较差；

3、摩擦离合器有干式和湿式之分，干式适应于低速轻载，湿式适用于高速重载。 磁力式离合器又称磁粉离合器。其主、从动件间隙填以磁粉，靠通电后在磁极作用下磁粉聚集并牢固吸附于主、从动件磁极上传递动力。与电磁操纵的摩擦离合器比较，磁粉离合器苯重些，但接合平稳性好。结构简单、寿命长而可靠。

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机械式离合器主要由固定在飞轮上的主动部分和摩擦片。离合器分离拨叉等组成，一般现在的机械式离合器都是膜片弹簧似的。其工作原理是：当不睬离合器踏板时，和主动部分连为一体的膜片弹簧将压盘紧在摩擦片上，摩擦片通过滑动花键连接与变速器输入轴，从而将动力传递到输入轴，当踩下离合器踏板时，分离拨叉压迫膜片弹簧边缘，从而使弹簧另一端翘起，压盘压住摩擦片的力消失，摩擦片就不随压盘一起转动了，从而切断动力。

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原理我不懂，实际操作我还可以。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。