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下坡时减速其实不用总踩离合，分情况处理就行：

1、跟车爬坡时刹车离合一起踩。低速跟着前车上坡的时候，如果前车突然停下，咱们得赶紧停住。这时候必须同时踩下离合和刹车，让车稳稳停在坡道上。要是只踩刹车不踩离合，车子会熄火；要是只轻轻踩离合，车子又会往后溜；

2、高速行驶时轻点刹车减速。比如车子开到100码想降到90码，这时候只要轻踩刹车就能完成减速；

3、离合器是发动机和变速箱之间的"中间人"。从新车到报废，发动机和变速箱压根没直接接触过，全靠离合器在中间传力。这么重要的部件，居然全靠我们左脚控制，想想还挺神奇的。

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下坡的时候一直踩着离合到底，其实跟空挡滑行一个意思。这时候车就靠着自己往下溜，重力加速度一来，车速会越来越快。万一刹车这时候坏了，那可就麻烦大了。

有人可能会说，为啥有些老司机说空挡滑行能省油？其实这是以前化油器车型的“老黄历”了。现在基本上都是电喷发动机，下坡空挡压根不省油，这说法早就过时了。

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下坡时一直踩着离合器对车可不太友好哦！因为这样离合器片和分离轴承会一直摩擦，磨损特别快，尤其是分离轴承，长时间高速转根本扛不住，寿命会大大缩短。那下坡到底该怎么配合离合和刹车呢？其实得看坡的陡峭程度和长度。如果坡不陡而且短，直接用刹车控制速度就行，不用老踩离合。要是遇到又长又陡的下坡，就得提前换到低速挡，让发动机帮忙牵制速度，同时还得配合刹车，该减速的时候就得踩刹车。这样既保护了离合器，又能安全下坡。

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下坡的时候不用一直踩离合，但得注意刹车系统有没有问题。下坡前先把车速控制好再进坡道，根据坡度大小换到合适的低档位。不管坡缓坡陡，都别空挡滑行，这样能用发动机的牵制力帮你减速，减少惯性带来的速度。下坡时最好用点刹，别一脚踩死。如果遇到特别长的陡坡，中途找安全的地方停一下，下车摸摸轮胎温度，别让刹车片过热冒烟。