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尾气不达标的话，试试这几种方法：1、清洁或换个三元催化器。这个部件的作用是把尾气里的CO和HC转化成二氧化碳和水，同时把氮氧化物还原成氮气，可以说是过尾气检测的关键部件了。三元催化器容易堵或者中毒失效，积碳堵塞的话还能通过清洗恢复，但如果已经中毒或者损坏了，就只能换新的了；2、清理或换火花塞。火花塞、高压包这些点火系统出问题也会导致排放超标，火花塞工作不好会让尾气污染更严重。火花塞积碳的话用砂纸打磨或者清洗剂处理下还能用，点火间隙也可以调一调。但如果火花塞已经烧坏了或者到使用寿命了，直接换新的就行；3、检查氧传感器。氧传感器分前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体成分，如果积碳或者坏了，ECU就无法准确调节空燃比。后氧则用来监测三元催化的净化效果，如果后氧坏了，就无法判断三元催化是否正常工作。所以氧传感器在尾气检测中也很关键，建议和三元催化器一起检查和清洁。

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如果已经洗过三元催化器、氧传感器，换过火花塞，但尾气排放还是不达标，那咋整？如果排除了空气流量计、温度传感器这些部件没毛病，这时候得给发动机来个彻底的大保养——重点清理积碳。比如把节气门、油路、进气道、喷油嘴这些地方都好好冲一冲，把发动机里边的积碳清理干净，车子的状态自然会改善不少。

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汽车尾气里有上百种化学物质，主要污染物包括细小的灰尘颗粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅和硫氧化物等。如果尾气排放超标，空气污染会越来越严重，对人的健康危害也挺大的。导致尾气不合格的主要原因有几个：发动机里积碳太多、喷油嘴被堵住了、汽油没完全烧完、三元催化器效果变差，还有车子本身的机械故障。这时候应该先检查三元催化器和前氧传感器，因为如果混合气在发动机里烧不充分，就会产生大量积碳，所以清洗这两个部件能解决不少车的尾气问题。另外，如果加的油品不好，油里含硫、铅、磷这些成分，会让三元催化器中毒失效，这种情况下只能换新的，但如果是单纯积碳的问题，用草酸溶液清洗就能恢复功能。还有就是点火系统的问题，比如火花塞或高压包故障也会导致排放超标。火花塞是损耗品，最容易出问题，如果火花塞工作状态不好，尾气污染会更严重。火花塞本身也会积碳，但如果已经烧坏了或者到使用期限，就得换新的，换成新的或者更好的型号，发动机运转会更顺畅，尾气排放也会改善。