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发动机正时跳齿的问题是这样的：1、如果正时链条长期不保养调整，就会出现链条打滑错位的情况，导致车子启动困难、加速没劲等问题；2、跳齿的原因有三个：第一是链条沾了油，正时链条用橡胶做的，平时保养时要注意别让油或者其他化学剂沾到上面，不然橡胶老化变形就会打滑跳齿；3、第二是没及时调整松紧度，链条用久了自然会变松，不及时调紧的话就容易跳齿；4、第三是驾驶习惯不好，比如猛踩油门急加速，这种剧烈动作会让橡胶链条瞬间拉长变形，从而引发跳齿。

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1、车子原地怠速时，发动机舱里会传来小动静；开到中速时，声音开始明显；到高速时可能杂音多或者没声音了；猛踩油门急加速时，这声音又会出来，严重的时候连正时盖都跟着抖。这种情况八成是正时齿轮的啮合间隙太大了；2、刚大修完或者换过正时齿轮后，发动机一直响，转速越高响得越凶，急加速时尤其明显。这说明齿轮之间的间隙太小了；3、车子停着没走，能听见有节奏的咔嗒声，油门一踩响声跟着变大。这说明齿轮啮合不均匀；4、怠速时有清晰的金属敲击声，转速一上来响声更明显。这时候可能是正时齿轮轴向移位了，或者有个别齿轮牙齿断了。

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汽车发动机的正时传动一般用的是正时皮带。如果平时不按时保养调整，皮带就容易出现打滑的情况。这时候发动机会发出异响，车子加速时没劲，踩油门也不管用。要是情况严重了，发动机还会抖得厉害，启动都困难，甚至可能把气门顶坏。

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要看跳了多少个齿。要是只跳一个，感觉问题不大，主要是打火的时候会觉得力道不如以前，声音也会有点闷。要是跳了两个齿或者更多，发动机会明显抖得厉害，跳得太多的话根本没法着车，甚至还有可能把气门顶坏。