+向他提问

马自达转子引擎的单涡轮和双涡轮区别主要在以下几点：

1、当猛踩油门时，涡轮机和压缩机因为惯性反应不过来，导致动力输出延迟。这种“迟滞现象”越猛踩反而越觉得没劲；

2、双涡轮就是用两个独立涡轮一起工作。两个涡轮同时发力时，进气效率能提升一大截，动力响应更猛；

3、低转速时只启动一个小涡轮，用少量尾气就能让它高速旋转提供足够进气压力。转速起来后另一个大涡轮接力，让整个加速过程动力连贯不断档；

4、米勒循环（Miller-cycle）和普通循环的区别在于进气方式。它故意延迟进气门关闭时机，等活塞上升到气缸1/5位置才关进气门。这样一部分空气被挤回进气管，但通过机械增压保持气压。这虽然减少了实际被压缩的空气量（降低压缩比，省油），却让做功冲程时活塞能完整下行（膨胀比大于压缩比），既提升动力又避免爆震。普通发动机的压缩比和膨胀比是相等的，而米勒循环通过差异实现更高效能。

+向他提问

双涡轮增压就是用两个独立的涡轮增压器组成的系统。这两个涡轮可以一起工作，让发动机吸进更多空气，这样动力就更强了，特别是能减少那种踩油门后动力迟迟不来的“迟滞感”。至于单涡轮，就只有单独一个涡轮，常见的类型有靠机械带动的机械涡轮、用废气驱动的废气涡轮，还有把两者结合的复合涡轮。