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宝马新车跑偏是质量问题，常见原因有四个：

1、四轮定位不准。大多数情况去维修店调个四轮定位就能解决，但要是调整后还是偏，那肯定另有隐情；

2、左右轮胎花纹不一样或者磨损程度不一样。最理想的情况是全车用同款轮胎，至少前后轴的两个轮胎型号要一致，花纹深度也得差不多，磨到极限了必须换新胎；

3、左右胎压不均衡。胎压差太多会让轮胎实际大小不同，开起来自然会跑偏；

4、前减震器弹簧变形。可以手动按压车轮感受弹力，或者直接拆开对比弹簧状态，明显软硬不一就是坏了。

这四个问题基本能覆盖大部分跑偏情况，车主遇到这种情况先别急着闹，按这个思路排查能省不少事。不过要是自己搞不定，直接去4S店找专业技师检查最靠谱。记住，新车出现这种问题4S店肯定要负责处理的。

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车辆跑偏的问题，大概有几种常见原因。

1、四轮定位参数不对劲。比如车轮的角度、方向等数据没调好，车子自然会往一边歪。

2、底盘或者轮毂磕碰过。比如开的时候不小心蹭到路牙子，或者底盘被东西刮到，可能会导致跑偏。

3、轮胎气压不正常。气压太高或太低都会让车子往一边歪，得检查一下。

4、转向系统有问题。比如方向机（转向拉杆、助力泵这些部件）出故障，方向盘可能不灵活或者有偏差。

5、方向盘没摆正。即使你觉得自己打正了方向，但实际车子可能还是歪的，特别是停车时方向盘角度不对。

6、车子本身设计的问题。比如有些车发动机在左边或右边，长期开可能会有点轻微跑偏，但一般在正常范围内。

跑偏其实有个正常范围，轻微的不用太担心。建议先去4S店测下胎压，然后把车举升起来看看底盘和轮胎有没有磕碰或不均匀磨损。最后再做四轮定位调整一下参数。这些步骤比较靠谱，能解决大部分问题。

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其实啊，很多司机一觉得车跑偏，第一反应就是“该做四轮定位了”。但真相是，跑偏的原因可多了去了！比如轮胎气压不够就会跑偏，前后轮胎的花纹磨损程度不一样也会跑偏，还有悬挂系统有问题——比如设计缺陷、磕碰变形、零件移位啥的，都可能让车不走直线。说白了，跑偏就像头疼，不能一股脑儿都当感冒治。不是所有跑偏都能靠调个四轮定位或者做动平衡就搞定的，得先搞清楚具体是哪儿出问题了。

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1、油杯里太脏了，滤网被堵住或者油量太低；2、转向系统里进了太多空气；3、转向泵里的流量控制阀被异物卡住了；4、轮胎气压不足，转向管柱有干涉、连接处松动，皮带太松打滑，或者整个泵的位置安装不牢。