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换车前叶子板其实没啥大问题，但要注意几个关键点：首先，切割的位置要精准，不能切太大也不能太小，一般要留够余量，但得小心别伤到车里面或者内饰，这个过程得特别仔细。其次，装新叶子板的时候，要仔细对比后挡风玻璃、后门、后杠、发动机盖和尾灯的线条，确保新件和周围部件的接缝、弧度都对得严丝合缝，心里得有数。再就是安装时临时固定要牢靠，焊接时更得小心。焊接的时候容易变形，尤其是焊两片钣金接缝时，必须边焊边观察，还要控制好焊接手法，避免高温导致金属热胀冷缩，这样会破坏整体造型，搞砸了还返工不了。换叶子板是个精细活，差一毫米都不行，所以前期准备工作必须做扎实，工具、材料、测量工具都要提前备好，不能临时手忙脚乱。这活儿讲究一气呵成，中间出岔子就麻烦了。

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翼子板其实就是个钣金件，它的优劣只跟车漆的颜值挂钩，跟车子跑不跑得起来没啥关系。修的时候当然能用原厂件最好，实在不行副厂件也能凑合用，主要是怕装上去后缝隙太大看着别扭，但对车子开起来没影响。

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这个应该没影响，跟原车设计是一样的。前翼子板装在前轮旁边，必须留够空间让车轮能自由转动和上下跳动，不然容易刮蹭。不过从空气动力学角度来说，可能还有其他考虑。

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如果磕碰得不严重，能修就修。要是变形特别严重，自己掏钱的话，直接买个新的更划算，找个师傅喷漆装好就行，不影响使用。