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不会，具体过程是这样的：1、当散热器周围的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，带动阀片轴转动，打开从动板上的进油孔；2、从动板和前面盖子之间储存的硅油就会流到主动板和从动板之间的工作腔里，这时候离合器接合，风扇转速就上去了。空气温度越高，进油孔开得越大，风扇转得就越快；3、当空气温度降下来后，双金属感温器恢复原状，阀片把进油孔关上。这时候硅油在离心力作用下，会通过回油孔从工作腔回到储油腔里，离合器断开，风扇转速就降得很低了。

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硅油风扇离合器，简单说就是用硅油当传力介质，靠硅油粘性大的特点来传递动力。它的工作原理是这样的：散热器后面的空气温度变化，通过一个感温器自动控制风扇离合器的结合和分离。天气冷或者发动机不热的时候，硅油因为温度低流动性差，离合器就不转动力，这时候风扇几乎空转，转速很慢。等发动机温度上来后，硅油受热变稀，粘性让离合器和发动机轴连在一起，带动风扇高速旋转，这样就能给发动机降温了。这种离合器的温度感应装置都是用双金属螺旋弹簧做的，结构挺常见的，像图里画的那样。

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不建议自己往离合器里加硅油。因为硅油的种类多，黏稠度也不同。就算你选对了型号，自己加的话也很难控制用量。加少了没效果，加多了反而会让离合器工作不正常，导致风扇不转，冷却系统负担加重，最后影响发动机性能。这种情况下，自己动手反而容易出问题，还是交给专业人士比较好。