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后叶子板切割焊接车子一般还是会贬值的：

1、不管是汽车的真实工况还是它的车龄长短，对车辆的贬值率都有很大的影响。然而，我们今天所说的汽车换叶子板会贬值吗，相信很多即将转让爱车的小伙伴们，都会非常关心这个问题；

2、其实吧，更换过叶子板的汽车，至少会贬值10000元以上，为什么会这么多呢。虽说叶子板在修复过后，基本不会造成什么不良影响，但这个就代表着汽车是动过“刀”的，也就是我们经常所听到的事故车。那么，很多买家知道实情之后，即便汽车的工况还是很完好，也不愿意按照原来的市值进行购买的，毕竟事故车在大家心目中，安全系数是相对较低的；

3、更换前叶子板，其实并不算大修。汽车大修主要分三种，一种是大修发动机，一种是大修变速器，还有一种是底盘悬架。不管是哪一种大修，维修成本都是相当之高的，甚至可以达到汽车购置费用的三分之一。虽说更换前叶子板并不算大修，但还是不能否认汽车贬值的事实。

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翼子板建议钣金，后翼子板整体切割的话，后期卖车肯定算事故车了。而且时间长了之后，焊接处容易生锈，腻子开裂，可能会漏水。但看起来靠近门边的那一截翼子板损坏确实有点严重，钣金不一定能修复好，如果非要切割的话，建议切一截，不要整体切割。

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会，后叶子板刮破，是整体换还是切割更换后半部。这两种做法都不对。无论是整体换还是切割更换后半部。都将更大破坏车辆的整体性及加大破坏范围。因车身制造是一整体性。虽后叶板可整体取下来。但要破坏无数的焊点。而在重新焊接后。焊点是无法独立防绣处理及达到原焊点强度。后叶子板只是刮破。最简单安全的修复法是效正刮破处。再进行焊接。这样焊接处只有刮破点。可以很好做防绣处理。效正后再进行喷漆处理。虽这么处理在后叶子板内部可看出修整过的横迹。但车辆都有内饰板直接是看不到。而外表面做喷漆处理也可做到天衣无逢。