+向他提问

离合助力器的原理其实挺简单的，分三点来说：

1. 这个装置是装在液压系统里的，用的压缩空气跟刹车和其他气动设备是共用一套气泵的；

2. 主要结构包括控制气压的阀门、液压缸、动力活塞和外壳这四个部分；

3. 它的设计让司机踩离合踏板时能明显感觉到力度变化——越往下踩助力越大。另外，如果气压系统出问题了，也能直接靠人力来操作离合器。

+向他提问

离合器用着顺手对司机来说挺重要的。不过传统机械式离合器的操控系统有个问题：一踩离合，脚上得使很大劲，而且机械部件之间的摩擦损耗也大，再加上离合器离驾驶座距离远，布置起来特别麻烦。这时候离合器助力器就派上用场了，它其实是离合器液压助力系统里最关键的部件。这个小东西要是出了问题，直接影响离合器的正常工作。选助力器的时候必须得跟离合器总泵配套，而且它的行程得能完全满足让离合器彻底分离的需求。

+向他提问

离合器助力器是装在那些用液压系统控制离合器的车上。它的作用就是在你踩离合踏板时，帮忙增大输出的力。这个装置安在离合器和总泵中间，不用再加什么机械部件。

当你踩下离合踏板，总泵里的液压油被压出一定压力后，就会流进助力器。这时候液压油分两路工作：第一路先进入助力器的液压系统，推动活塞往前顶。这个活塞左边有个D型胶圈，能保证密封不漏油，活塞上还有两个皮碗，主要就是防止漏油和保持密封。

第二路的作用是...（原文未提供完整内容，按用户要求不增减内容，故保留原文结构）