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冷车启动熄火的三大原因和解决方法：

1、怠速开关没闭合

检测方法：冷车启动后开空调，同时转动方向盘。如果这时候发动机转速没上升，大概率是这个问题。处理办法：调整、维修或直接换个节气门位置传感器；

2、怠速控制阀（ISC阀）故障

检测方法：冷启动后仔细听怠速控制阀有没有轻微的运作声音。如果一点动静都没有，说明这个阀坏了。处理办法：拆下来用专用清洗剂泡一泡，如果还不好使就换新的，换完得用解码器重新调怠速；

3、进气管漏气

检测方法：冷启动时靠近进气管附近听，如果有丝丝的漏气声就是漏气了。处理办法：找到漏气的位置，要么重新密封胶圈，要么直接换新配件就行。

这三个问题都是冷车启动容易熄火的常见原因，按照步骤检查就能定位问题所在。处理时最好找专业技师操作，特别是涉及到传感器和解码器的部分，自己搞不好反而容易出岔子。

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车子一启动就熄火，发动机刚着车后低速到高速都正常，但只要一松油门就马上熄火；或者先抖一下然后彻底灭了。这种现象基本能判断是怠速故障。遇到怠速熄火，首先要根据实际情况调整怠速参数。

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节气门和空气流量计确实挺容易脏的。现在大部分车都用电子节气门，稍微有点积碳就可能出问题。要是积碳多了，踩油门的时候可能会感觉卡顿，车子动力明显变弱，甚至怠速时抖得厉害。

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空气流量计脏了，会让它测不准进气量。因为喷油量是根据进气量调整的，一但数据不准，喷油就容易不均匀。结果就是油耗蹭蹭往上涨，车子跑起来还提不动劲儿。所以啊，空滤该换就得换，还有记得三万公里的时候把流量计也清理一下。