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冷车启动容易熄火，主要原因有三个：第一，发动机燃烧室里积碳太多，会像海绵一样吸汽油。点火的时候，汽油被积碳吸走了，导致点火延迟；第二，积碳堆积在气门和活塞环附近，导致气缸压力不足。冷车时发动机温度低，积碳问题更明显，怠速容易抖，热车后情况会好转；第三，怠速不稳的原因其实挺多的，比如进气管漏气、火花塞老化等，但如果你才跑了1-2万公里就出现这个问题，大概率不是零件坏了，而是保养没做到位，比如长期不清理油路或者滤清器。

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发动机老熄火的问题，得先看看点火系统有没有毛病。点火系统主要是靠电脑芯片、点火线圈和火花塞这些部件，要是它们状态不稳定，用着用着就可能出现打不着火或者中途断火的情况，这样车子就会启动后又熄火。至于发动机熄火和传感器的关系，那可大有关系。车上的传感器种类多得很，比如监测进气压力的、记录凸轮轴位置的、测发动机转速的、判断活塞最高点的、还有水温传感器、氧传感器等等，任何一个传感器出问题都可能导致熄火。所以遇到这种情况，最好系统性地检查一遍才能确定具体原因。

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冷车打火时抖几下就熄火，大概率是积碳惹的祸。积碳主要堆积在节气门内壁、进气门头、进气道内壁、活塞顶和燃烧室壁这几个位置。要是节气门里积碳太多，就会让进气量变少，导致冷车启动费劲或者怠速时老熄火。等水温上来后发动机温度正常了，节气门开度反而会比正常怠速值大，这样电脑系统就会反复调整节气门的位置，结果就是怠速转速忽高忽低不稳定。