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汽车不能左脚踩刹车的原因就是：

1、首先，绝大多数学车的时候都是学的手动挡，左脚管离合，右脚同时管刹车与油门。这是习惯，这样换到开自动挡车的时候，右脚分工不变，左脚得到休息，对于多数人来说更容易接受，不容易出错；

2、其次，假设把自动挡汽车设计成左脚刹车，右脚油门。因为大多数人都不是左撇子，一般人的左脚并不如右脚反应快和灵活，因此左脚刹车可能反应没那么快。这种设计下，也更容易出现同时踩下刹车油门；

3、此外，人在踩刹车或油门的时候身体需要一个支撑点以保持平衡。右脚踩踏板的时候，左脚正好可以稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上两个脚都是悬空状态，没有一个稳定的受力点，也会增加风险；

4、左脚刹车右脚油门这个动作用于进弯或减速前，是为了不损失更多速度，同时也是为了保护离合器和变速箱，右脚保持同样的刹车力度同时向油门一侧移动，快速补油，可以让转速在左脚踏下离合的一瞬间就能拉升上来，但车子不会侧翻。这是我们要经过长期的专业训练后才能做到，这对广大普通车主来说，可不是一件简单的事情。"

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在紧急情况下开车时，身体的反应通常不由大脑控制。如果按照习惯一起踩左脚和右脚，会对汽车造成很大伤害。一般来说，汽车的制动踏板高于加速踏板，但在实际驾驶中，制动和加速力控制区域是不同的。左脚放在刹车上时，脚容易无意识地用力，刹车垫容易过热，导致快速磨损。如果用两只脚，那么左脚总是在刹车上盘旋。长途驾驶容易疲劳甚至抽筋。即使认为自己没有踩刹车，但还是踩了。当需要紧急制动时，移动左脚会增加制动时间，这太危险了。一个人踩刹车和加速器时需要一个支撑来保持平衡。如果两只脚分别放在刹车和油门上，两只脚都是半悬挂的，并且脚没有稳定的应力点，不能支撑由于惯性而快速向前倾斜的身体。

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在驾驶员全身功能的协调上，原有的平衡必须打破。为了保持身体的平衡，有些人想把刹车和油门与左右脚一一对应。这种想法无疑有利于促进自动驾驶汽车司机的整体身体协调。然而，有一点被忽略了，那就是刹车和加速的排斥和驾驶习惯。制动踏板和加速踏板的排斥作用无法消除。正常情况下，当用右脚操作时，不需要制动就可以添加机油。自动汽车的左脚不能踩刹车。虽然没有直接的法律依据，但有间接的依据同时，自动汽车的左脚不能踩刹车踏板的必要性也可以从操作操作部件的习惯全来解释。