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车刚起步抖得厉害，大概率是离合器的问题。为啥呢？

1. 车老了离合器零件就容易“闹脾气”。时间久了，离合器里的压紧弹簧弹力变弱了，或者那个膜片弹簧出现小裂纹，这样在踩油门的时候，离合器片和飞轮就合不齐，车子自然会抖。这时候唯一的办法就是换新的弹簧。

2. 起步时发动机转速低，但车没走就抖。你要是把挡位挂到一挡，慢慢松离合器同时加点油门，如果这时候车子抖得像地震，八九不离十就是离合器在作怪。

3. 离合器压盘受力不均，抖动更明显。经常开车时离合器没完全踩到底就松，或者离合器压紧弹簧的弹力左右不一致，还有分离杠杆调整得参差不齐，膜片弹簧的指头也不平，这些都会让压盘受力不均，导致起步时抖得厉害。

简单说，离合器抖动主要和弹簧老化、操作不当、零件不平整有关。解决办法就是换零件、调整操作手法，或者去修理厂让师傅调校一下。

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[content]离合器接合时发抖，主要是因为减振弹簧变软了。具体来说，离合器里的扭转减振弹簧弹力不够了，或者压紧弹簧也变松弛了，再就是膜片弹簧出现裂纹这些情况都会导致抖动。这时候唯一的解决办法就是把弹簧换个新的，别无他法。

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离合器发抖的问题怎么判断？其实挺简单。先把车发动着，保持怠速状态，然后挂一挡，慢慢松离合同时给点油门准备起步。这时候如果车子突然抖一下，或者车身明显晃动，那大概率是离合器系统有问题，抖得厉害就是离合器在抖动了。

具体来说，离合器抖动通常是因为离合器片磨损不平整，或者是压盘弹簧弹力不均，也可能是分离轴承老化。这些部件出问题后，车辆在半联动阶段（也就是松离合的时候）就会出现明显的抖动。如果抖动只在低速起步时出现，而正常行驶没问题，基本可以锁定是离合器的问题了。

不过要注意，如果抖动伴随着熄火，可能还涉及到离合器踏板的自由行程过大，或者是离合器片打滑。这时候就需要去修理厂检查离合器总成，看看是更换片、压盘，还是调整踏板间隙。总之，起步时车身抖得厉害，离合器系统跑不掉，赶紧去修吧。

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离合器抖动的常见原因就是压盘受力不均。比如离合器的弹簧弹力不均匀，或者分离杠杆调整得不一致，再就是膜片弹簧的分离指没调平。这些问题会导致压盘在压紧的时候时间不同步，受力不均匀，严重时压盘还会歪斜，这样主、从动盘之间的接触就会不好，最终引起离合器抖动。这时候就得换掉压紧弹簧，并且把分离杠杆重新调平。