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追尾事故里最先受伤的就是后面的保险杠，然后轮到后围板。这时候有人会问了，如果后围板修过，这车算不算事故车？很多人搞不清楚，咱们来仔细说说追尾伤到后围板的损伤级别和处理方法：1、如果后围板是被切割换新的，那肯定算事故车。但如果只是敲打整形、用拉架拉平这种没动切割和焊接的维修，就不算事故车；2、通常后围板稍微凹进去一点，用拉架或者锤子慢慢敲打就能整平，不用动刀。但如果备胎底板变形严重，特别是伤到大梁的话，那就必须得切掉后围板了。切掉后围板，把大梁和备胎底板弄直，最后再焊上新的后围板；3、其实后围板和备胎底板变形一般不影响驾驶，但只要动过切割焊接，就属于大事故车了。这种车修复后必须仔细给焊点打密封胶防锈，因为焊接处都是生铁裸露在外，没喷漆保护，特别容易生锈。

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很多人觉得4S店修车都是能换不修，比如后包围有点凹陷都要换新的，这样能多赚钱。其实换个后包围没想象中容易，得一个一个焊点去拆，光钻开焊点就得半天时间，焊好之后还要打胶什么的，特别费事。花这个时间换包围，都能处理好几单小事故了。所以到底是换还是修，还得看具体情况来定。

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是不是事故车，关键不在于车子当时撞得有多惨，而是要看维修方式。只要车厂动过整形、切割、焊接这些大手术的，都算事故车。比如后围板如果只是轻微变形，维修时只是敲打几下，用台架拉一拉，没动切割和焊接，那就不算事故车。