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兰博基尼的小牛家族有这几款：1、说白了，“小牛”就是兰博基尼Huracan，而“Aventador”就是“大牛”。2016年10月5号，兰博基尼把Huracan系列最强的版本Huracan Performante扔到纽博格林北环赛道，直接飙出6分52秒01的成绩，把当时保时捷918 Spyder（慢5秒）、自家大牛Aventador SV（慢7秒）和法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、科尼赛克Regera这些超跑大佬都甩在后头；2、这台Performante玩了命地减重，全车铺满碳纤维，连车内设备都删得只剩必须的，比普通版Huracan LP 610-4轻了40公斤。调校完全冲着赛道去，但还能合法上路。5.2L V10自吸发动机能迸出640匹马力，0-100km/h加速2.9秒，0-200km/h只要8.9秒，刹车从100km/h刹停也才31米；3、除了Huracan和Aventador这两个量产车系列，兰博基尼还出过一堆限量神车，比如叫“毒药”的Veneno、叫“自私”的Egoista，这些车买回来基本就是往车库里摆着当收藏品的。

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现在市面上在卖的兰博基尼超跑主要有大牛Aventador和小牛Huracan两种，一个属于大型超跑，另一个是中型。除了车身体积不同，两者在发动机排量、车门开启方式、排气管设计、尾窗样式这些细节上也有不少区别。2017款大牛官方指导价大概613万，裸车价格得780万左右。现款小牛叫飓风，是盖拉多的接班车型。相比大牛，小牛开起来更“规矩”也低调点，但整体气场还是很炸街。前脸设计低趴，车身上那些棱角分明的线条看着就让人肾上腺素飙升，大嘴中网像眼镜蛇张开嘴巴一样犀利。侧面和尾部到处都是碳纤维材质和空气动力学套件，20寸大轮毂配上翘起来的尾翼，再加上两根粗壮的双边排气管，视觉效果直接拉满。小牛的车门是普通拉门设计，想看剪刀门得上大牛。不过它的门把手是隐藏式的，按最左边那个按钮才能弹出来。

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就一款车来说，兰博基尼的旗舰级跑车通常被叫作"大牛"，比如现在卖的Aventador，还有之前那代的Murcielago，再上一代的Diablo都属于这个级别。而入门款的兰博基尼跑车则叫"小牛"，现在在卖的Huracan和上一代的Gallardo都是这个阵营的。

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说到超跑，车迷们脑子里第一个冒出来的肯定是兰博基尼。没错，这意大利超跑界的扛把子，车标就是一头公牛，所以大家管它叫“公牛跑车”。再细分的话，还有大牛、小牛、野牛三个系列。大牛：埃文塔多（Aventador）。这个车名来自一头在西班牙斗牛比赛中拿过奖的传奇公牛，是兰博基尼的门面担当和性能天花板。2011年2月28日在日内瓦车展首次亮相时，直接被车迷们刷屏了。从出道到现在，一直用V12引擎撑场面，底盘是F1赛车同款技术，车顶还是碳纤维材质。现在兰博基尼还推出了史上最强的大牛——埃文塔多 SVJ，马力直接飙到800匹往上，最高速度能冲破330公里每小时，这数据直接让人头皮发麻。