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手自一体变速箱其实就是把手动挡和自动挡合二为一。简单来说，它是在自动挡的基础上加了个“手动模式”，咱们自己就能控制升挡或降挡。怎么判断有没有这个功能呢？看挡把旁边有没有“M”挡和“-”符号，有的话挂进去就能用手动模式了。

切换的时候也不用急刹停车，车子开着的时候直接切就行。这种变速箱的手动模式其实挺实用的，不只是超车时用得上，像爬坡、下陡坡或者走烂路的时候，也能帮咱们更好地控制车速和动力，比纯自动挡灵活多了。

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先聊聊手动模式在超车时怎么用。开过自动挡车的人都懂，自动挡的加速总差了点意思，特别是超车的时候。挂D挡猛踩油门，车速也不会飙得很快，只能老老实实按顺序升挡。但有手自一体变速箱就方便多了，超车时直接切换手动模式就行，不用踩刹车，把挡杆拨到手动挡位。这时候一脚油门下去，提速特别快，超车和手动挡一样顺手，反应速度一点不差。

再说说下坡时的手动模式技巧。如果是手动挡车，下坡得提前换低挡，带挡滑行。但自动挡车下坡就很头疼，车速会越溜越快，只能靠踩刹车控制。如果用手自一体的变速箱，直接挂手动模式，把挡位拨低，发动机制动就自动帮你减速了。到坡底后想加速就升个挡，或者直接切回自动模式，马上就能正常开。实际用起来特别方便，比如下地库的时候，甚至都不用踩刹车。

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[content]跑高速的时候最好自己手动换挡。为啥呢？因为手动模式提速更快，而且急刹车时能用发动机制动。具体来说，高速行驶时如果需要急刹，除了踩刹车，同时猛拉挡把强制降挡，这样发动机会帮你减速，比光踩刹车快多了。过弯的时候，很多人习惯入弯前刹车减速，出弯再加油提速。但这样发动机转速会掉下来，重新加速需要时间。要是用手动模式，入弯前先减挡让发动机帮忙减速，过弯时保持车稳就行。这时候挡位低，发动机转速不会掉太多，出弯一脚油门就能冲起来，比等转速回升快多了。