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手自一体和双离合变速箱的区别主要在三个方面：

1、油耗问题：手自一体其实是手动和自动的混合体，但更偏向自动挡。开起来虽然轻松，但油耗比较高。而双离合相当于把两个自动离合器合在一起用，所以比手自一体省油；

2、动力响应速度：手自一体还是用的传统自动变速箱技术，算法也比较老，换挡反应慢，动力表现一般；

3、双离合则是新技术，它继承了手动挡传动效率高的优点，换挡速度比手动挡还快，动力响应更及时，驾驶体验更好。

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成本方面的话，看看它们的使用场景就能明白了。手自一体变速箱一般用在中高端车型上，而双离合变速箱多出现在高端车和跑车上，所以价格自然要高一些。驾驶体验这块，手自一体其实更偏向全自动模式，开起来的乐趣感没那么强。双离合因为更接近手动挡的换挡逻辑，开起来的操控感和驾驶乐趣会明显更高。

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手自一体变速箱其实就是AMT变速箱，它把自动和手动模式结合在一起。这种设计既保留了自动变速器的轻松操作，又借鉴了手动变速器的省油优点，能在一定程度上减少对变速箱的损耗。驾驶时可以随时在自动和手动模式之间切换，手动模式下也能自由加减挡，开起来挺顺的。

双离合变速箱简称DCT，跟AT这些普通自动变速箱不一样。它其实是从手动变速箱演变来的，但又属于自动变速箱。最大的特点是既保持了手动挡的灵活操控，又有自动挡的舒适性，而且换挡时动力不会中断，开起来特别平顺，加速也更直接。

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双离合的作用是能让换挡时动力不会断掉，常见于跑车。普通手动挡换挡时踩下离合器，动力就中断了，会有短暂的“脱力”感，但双离合要么不中断，要么中断时间极短。手自一体就是把手动挡和自动挡结合在一起的变速方式，既能自动换挡（只踩油门就行），也能手动拨片换挡。双离合其实相当于两个自动离合器同时工作，帮你自动切换挡位，但开起来像手动挡，这种结构比较省油。手自一体则是手动和自动离合器各占一边，用起来更偏向自动挡，适合新手或女性驾驶员，但论省油还是双离合更胜一筹。