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手自一体和双离合的区别其实挺明显的，主要看变速箱的操控方式：1、手自一体更灵活，它把手动换挡和自动换挡的功能合二为一。手动模式下你可以自己控制挡位和转速，开起来特别带感，有种玩赛车游戏的刺激；自动模式又能当懒人，一脚油门到底。不过它的变速箱本质上还是个“半自动”，比纯自动多了一些手动的玩法；2、手自一体变速箱在换挡时选择更多样，既能自动帮你选挡，也能自己手动干预，开起来有操控的趣味性。而且如果掌握点技巧，比如适当延迟升挡，还能省点油钱；3、从结构来说，手自一体变速箱其实就是普通自动变速箱升级了一下。硬件上就是在换挡杆旁边加了三个小传感器，分别负责加挡、减挡和切换手动模式；软件方面则是加了个手动控制程序，通过传感器识别你是不是在手动模式，然后根据加减挡指令来控制变速箱升挡或降挡；4、开手自一体的车千万别钻牛角尖，非得当纯手动或者纯自动来开。得随机应变，比如正常走走停停用自动模式就行，但要是想超车，就得手动切到低挡位，这样发动机转速拉高，动力立马就上来了，比纯自动变速箱的超车反应快多了。

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1、手自一体变速箱也有用双离合结构的，就是说司机既能自己手动换挡，也能让车子自动切换挡位；2、双离合变速箱有两个离合器和两组齿轮，其中一个离合器在换挡的时候，另一个已经提前准备好下一个挡位的齿轮了，这样换挡更快更顺滑，这种技术一般在比较高级的车型上才有；3、CVT变速箱是无级变速，不像普通变速箱那样有明确的挡位区分，而是通过一根钢带在两个锥形轮之间滑动来连续调节动力输出，就像小踏板摩托车的变速原理一样，靠调整皮带轮直径来改变速度。

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双离合变速箱（DCT）跟普通的自动挡可不太一样。它其实是手动挡的升级版，但用起来跟自动挡一样方便。它的优势在于既能像手动挡那样灵活，又能像自动挡那样舒服，关键是换挡时动力不会断，车子开起来特别平顺。

传统手动挡就麻烦多了，换挡时得踩离合器，让齿轮换挡，这时候动力就会中断一小会儿，感觉车子会顿一下。而手自一体变速箱就是把手动和自动两种模式都装在一辆车上，让司机能随时切换。比如说，你想体验手动挡的操控感，可以自己换挡；要是想轻松点，就用自动模式。这样既保留了手动挡的驾驶乐趣，又有了自动挡的舒适，开起来特别爽，有种随心所欲的感觉。