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开自动挡车上坡的正确操作是这样的：

1. 起步时先把挡杆推到手动模式，用一挡起步；车跑起来后可以手动升到二挡；大概到30码的时候能升到三挡；到50码左右就能换四挡了；

2. 如果一直用自动挡模式开，随时能把挡杆拨到手动模式，这时候变速箱会自动匹配当前挡位；

3. 刹车减速的时候会自动降挡，不用手动操作。如果想强制降挡，把挡杆往后拨一下就行。手动模式下只能自动降挡，一般不会自动升挡。正常开的时候，车会根据速度自动降挡；

4. 加减挡时不用刻意松油门，松不松都没关系；

5. 如果没到对应的速度或转速，不管怎么拨挡杆都换不了挡。

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手自一体变速箱本质上还是自动挡，不过多了一个手动模式，能让你自己控制升挡降挡。这样在爬坡的时候，可以切到手动挡，选1挡或2挡，让转速稳定在3000转以上，这样爬坡时变速箱就不会老是来回换挡了。不过不同车的手动模式设计可能不太一样，有些车还有L挡，具体操作还是要看自己车上的挡位说明。

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开手自一体挡车爬坡的时候，可以手动切到1挡或2挡，把转速拉到3000转以上。这样车子就不会老是自动换挡，上坡更稳当。手自一体变速箱其实就是把手动挡和自动挡的功能合二为一。它既保留了自动挡省心的优点，又比手动挡少浪费动力。手动挡最大的好处就是能自己控制换挡时机和转速，踩油门的感觉特别带劲，开起来有很强的操控快感，玩车的人觉得特别过瘾。

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手自一体模式其实就是把手动挡和自动挡的功能合二为一。打个比方，你开车的时候既可以像开自动挡那样轻松，也能像开手动挡那样自己控制挡位和转速。手动模式下，你一脚油门下去，能自己决定啥时候升挡、降挡，这种自由掌控的感觉特别爽，开起来更有驾驶的“战斗感”，玩车的人特别喜欢这个。