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手自一体驾驶指南：

1、手自一体车的核心是把自动挡和手动换挡合二为一。这种车不管什么时候都能在自动挡和手动挡之间切换，特别灵活；

2、仪表盘上会实时显示当前挡位，既能体验自动挡的舒服，又能像开手动挡一样随心切换，而且换挡不用踩离合。手动模式是通过换挡杆前后推拉来操作的，推拉一下就能完成升挡或降挡，操作起来挺带感的；

3、常见的挡位有P（停车）、R（倒车）、N（空挡）、D（前进），还有M和M-这两个手动模式挡位。M一般是升挡用，M-是降挡用的，具体车型可能有细微差别，但基本操作都大同小异。

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1、爬陡坡的时候，把变速箱切到手动模式，手动挂1挡。这样车子就不会老换挡，能一直用最低挡发力，上坡更有劲儿，还能保护变速箱别累坏。

2、下长坡时也用这个方法，手动锁低挡。挡位卡着就不让车速飙太快，这样刹车就不需要一直踩，避免刹车片过热失灵，开起来也更安全。

3、超车时想快点加速，就切手动模式降挡。不用非得降到3挡以下，只要比当前挡位低一挡就行，让转速保持在2500转左右。低挡位扭矩大，车子瞬间就能爆发动力，超车更快。

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先说说手动模式在超车时怎么用。自动挡车大家应该都有体验，猛踩油门时，车子在D挡上就是不带劲，还得按部就班地升挡。但有了手自一体变速箱就不同了，超车时直接切换手动模式，不用踩刹车，把挡杆拨到手动挡位就行。这时候一脚油门下去，推背感立马就来了，提速超车跟手动挡一样干脆，反应速度完全不输。再说说下坡时的手动模式技巧。如果是纯手动挡，下坡得提前换低档位，用发动机制动来控速。自动挡就麻烦了，车速容易越溜越快，只能靠踩刹车来降速。但用手动模式的话，直接把挡位拨到低档区，发动机制动立马生效，下坡稳得很。到坡底想提速了，随时切换回高档或者自动挡就行，操作特别方便。实际用起来最明显的就是地下车库，下坡时用这个模式几乎不用踩刹车，轻松得很。