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左转弯待转区和左转弯引导的区别如下：

1、左转待转区，一般是设立在车流量比较大的十字路口，作用就是能让左转弯车辆提前进入转弯状态，这样就可以避免车辆拥挤能够有效的缓解交通压力。还能减少车主在等待红绿灯时烦躁的心情，事故率同时也就降低了；

2、左转引导线和左转待转区的区别是非常大的，交警同志也是一再强调，很多车主没注意，看到左转虚线将其误认为左转待转区，便在上面停车，那样就会直接扣6分；

3、那么左转引导线主要作用是引导车辆进行左转，避免发生交通事故。其实这两种地标线在晚上看，真的是看不清楚，比较容易踩坑。所以提醒一下各位车夜间开车一定要打起12分精神。

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大家仔细观察一下就会发现，左转待转区前方有一条停止线，形成封闭的区域，意味着这条线之前是可以停车的，而且左转引导线是没有的，所以是不可以停车的。只要看到没有停止线的左转虚线，车主要注意千万不要在上面停车。尤其是在红灯的时候，有的车主直接开在了左转导向虚线上停车，就很容易被扣分罚款。

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首先你需要知道左转待转区的作用就是为了增加左转车道的蓄车量，通常我们都知道左转弯的车辆都是绕很大的弯，而路口红绿灯时间又那么短，没通过几辆车就变成红灯了，对此为了缓解左转弯车辆的通行压力，而设置左转弯待转区，充分利用道路资源，增强道路通行效率。左转待转区常见违章就是：当左转和直行信号灯都亮红灯时，左转弯车辆必须在左转车道停车线前等待，不得进入左转弯待转区，否则被视为闯红灯违章。当左转车流量大时，难免会出现左转信号灯转黄时，待转区中仍然有车辆未能完成左转的情况，这时可以利用黄灯这三秒抓紧时间离开待转区；不能抢左转黄灯继续往待转区里挤，否则容易与另一方直行车辆碰撞。其实只要是左转灯亮绿灯可以驶入左转待转区完成左转弯；直行信号灯亮绿灯而左转弯信号灯亮红灯时，也是可以进入左转弯待转区等候的；当然如果左转弯和直行信号灯都亮绿灯，可以左转弯通行。

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左转弯待转区是在红绿灯路口停止线外面，向前延伸出来的一段虚线车道。主要是为了给要左转的车辆停留等待的一个区域。左转弯待转区一般会设置在车流量比较大的十字路口。当同向直行信号灯绿灯亮时，车辆就可以进入左转弯待转区，即使此时左转弯灯是红色的。进入待转区不要压停车实线，待左转弯信号的绿灯，在待转区的车辆则可顺利通过路口。