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特斯拉电池能跑16万公里：1、现在电动车用的电池主要有三种，分别是镍氢电池（基本用在丰田那种不用充电的混动车）、铅酸电池（寿命撑不过三年）、锂电池（分磷酸铁锂和三元锂两种）；2、纯电动车现在大多用锂电池，比如比亚迪和特斯拉。比亚迪用的是磷酸铁锂电池，这种电池寿命长、安全可靠、充放电快，但有个缺点就是能量密度低，同样的续航得用更多电池，这就让车变重还贵；3、特斯拉用的是三元锂电池，这种电池一致性好，生产技术更成熟，能量密度高，同样的电池数量能存更多电。

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电池的寿命问题，咱们分开说。磷酸铁锂电池能循环2000次以上，要是每天充一次电，大概能用5到6年。不过这里得注意，电池厂说的“一次循环”是指从满电用到没电再充满，才算一次。咱们平时哪等电池没电才充电啊？比如你每天从满电用到还剩75%（比如从100%用到75%），然后晚上冲回满电，这样四天才算用完一个循环。三元锂电池呢，完全充放电循环次数也有800次以上。同样按四天一个循环算的话，也能用十年以上。要是按跑的里程算，三元锂电池每完全充一次电大概能跑180公里，800次就是14万多公里。

不过实际用的时候，大家不用太纠结具体数字。电池寿命跟充电习惯、温度环境、使用强度都有关，日常正常使用的话，电池衰减其实挺慢的。

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特斯拉好像在研发能跑160万公里的电池，听说他们准备换用更大尺寸的电池。现在锂电池的一致性问题一直是个难题。个人觉得还是用大点的电池比较好，比如26650型号，然后用卡扣连接，再加强电池管理系统（BMS），用软件弥补一致性不足的问题。接着把电池装在保温性能好的容器里，夏天用散热管道降温，冬天也能防止电池过冷。再加上个小汽油发电机，这样电量低的时候也能开回家。总体还是看好磷酸铁锂路线，毕竟钴资源太稀缺了。