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特斯拉电池技术又有新动作，这次说的是无钴电池。简单说说：

1. 无钴电池就是生产电池时完全不加钴元素。现在电动车用的两种主流电池——磷酸铁锂和三元锂，其实磷酸铁锂本来就不含钴，所以它本身就是无钴电池的一种。相比含钴的电池，无钴版本成本低很多，这样整车价格能降下来，这也是特斯拉看中它的关键；

2. 比如说磷酸铁锂这种无钴电池，最近几年技术进步挺大。在电动汽车百人会上比亚迪就宣布，他们研发的刀片电池马上量产了。根据比亚迪的说法，刀片电池其实就是升级版的磷酸铁锂电池，通过结构优化把成本降下来了，能量密度也提升了50%，体积能量密度跟现在主流的三元锂电池打平了。

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特斯拉用的电池是松下家的18650型号，不过等Model 3开始量产之后，新上的21700电池就要取代18650当主角了。这个21700属于三元锂电池，阴极材料用的是镍钴铝酸锂（NCA）。这种圆柱形的三元电池，现在是能量密度最高的动力电池方案了。

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新能源电池技术一直在朝着三个方向努力：更安全、跑得更远、价格更亲民。目前能同时满足这三点的，可能就是固态电池了。最近看到关于辉能科技的固态电池消息，他们的做法是在铝壳里堆很多层固态电极和电解质材料，这样一颗电芯就能做到20度电的容量。

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特斯拉顶配Model S用的是近7000颗松下NCR 18650钴锂电池（单颗容量3100毫安时）。每块电池都装了传感器，实时监控它们的运行状态和温度变化，再通过电池管理系统统一调配。这样就能及时发现过热、短路、温度不均这些安全隐患，避免出大事。