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左边刹车油门得去4S店调：1、刹车本来就有余量，这样开起来舒服，也防止单手扶把时误操作。如果你说的刹车要踩到2/3才管用，那肯定是装歪了；2、让4S店试车，调刹车挺简单。油门的话自己试试：挂空挡轻踩油门，如果一踩发动机就有反应，说明没问题；3、要是踩了没动静，那油门拉线太松了。至于动力，瑞娜排量小，一脚油门猛冲不太现实。想要强动力就晚点换挡，3000-3500转再换挡，动力足油耗也还能接受。

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首先，一般车上的油门和刹车踏板高度不一样；其次大部分车的刹车和油门都能调节；但为什么大部分车设计时刹车踏板会比油门稍微高一点呢？

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从人机工程学来说，刹车和油门踏板高度不一样，主要是为了让我们踩的时候能“摸着准”。毕竟刹车和油门可不能搞混，万一急着刹车结果踩到油门，那可太危险了。所以一般情况下，这两个踏板的高度差能帮你下意识区分开。不过有个例外，像跑车这类高性能车，刹车踏板和油门高度会调得差不多。为啥？因为飙车的时候要频繁用“跟趾动作”（就是一脚同时控制刹车和油门换挡），如果高度差太大反而操作不方便。所以大部分家用车还是老老实实保持高度差，安全第一。

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还有一个原因跟油门和刹车踏板的脚感有关。一般来说，刹车踏板踩下去的行程比油门要长（油门讲究的是灵敏）。设计的时候油门踏板会放在容易踩的位置，而刹车踏板会比油门高30-50毫米，这样驾驶员能明显感觉到高低差，减少踩错的风险。踩刹车的时候最好别换脚（全程脚后跟别动，用脚掌调整），脚小的司机可能需要跟着踏板稍微移动一下。现在汽车座椅前后高低都能调，调节范围也够大，总能找到个舒服的位置。