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轿车机油在下限属于正常情况：1、其实厂家在设定上下限标准时早就考虑过这个问题。他们在制定各种油液量的标准时，会把标准定得比较保守；2、如果机油液面刚好在下限位置，短期内发动机不会有明显问题，但长期这样可能会有风险；3、因为发动机运转时机油会逐渐消耗，如果同时存在轻微烧机油的情况，可能不知不觉就让油量低于最低下限了。

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机油刚好到下限，车子会受伤吗？短期来说没问题，毕竟厂家在设定机油上下限的时候留了安全余量。但长期这样可能会有风险，毕竟机油少了润滑和冷却效果会打折扣。所以检查机油时发现到下限或者快不够了，最好及时补上，别等到见底了再动手。

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咱们平时养车要记得定期检查机油，保养也不能偷懒。检查机油量最简单的方法就是用机油尺。把车停好后拔出油尺擦干净再插回去，然后再拔出来看看油量。冷车状态下机油量应该在油尺上下刻度线之间，这样算正常。冷车测的是油底壳里油的总量，而热车后测的是发动机动完之后剩下的油量。最佳油量位置应该在油尺中间偏上一点点。如果冷车时油量在下限附近，说明油不够了得赶紧加；如果车停了一宿油量在上限位置，这属于正常现象。热车之后机油液面会稍微降一点，通常降个几毫米是正常的。

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我觉得这是正常现象，平时要记得定期检查机油量。机油加太多的话，超过标线最高刻度，发动机运转起来负担就重了，油耗蹭蹭往上涨，动力也会变弱。而且曲轴箱压力太大容易漏油，严重的话还会烧机油。要是机油不够，低于最低标准，发动机润滑就不好，零件磨损加剧，长期这样会伤发动机，影响寿命，发现少了就要赶紧加。所以机油不能多也不能少，得控制在正常范围内。