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独立悬架的优点：1、悬架是连接汽车底盘和车轮的所有部件的总称，主要功能是传递车轮与车身之间的各种力量和扭矩；2、比如支撑力、刹车力和驱动力，同时还能吸收路面颠簸传来的冲击力，减少振动，保证乘车舒适度，降低货物和车辆自身的动态负荷；3、典型的悬架结构包含弹簧、减震器和导向机构，分别负责缓冲、减震和力传递。大多数悬架都用弹簧和减振器，但不同悬架的导向结构差异很大，这是影响悬架性能的关键部分。按结构分，悬架主要分为非独立悬架和独立悬架两种类型。

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现在市面上常见的独立悬架主要有三种：麦弗逊、双叉臂（也就是双横臂）和多连杆（不过多连杆也有非独立式的）。这里要注意麦弗逊悬架只能用在前轮，不能当后悬架用。独立悬架的优点是车身更轻，能减少颠簸感，还能让轮胎抓地力更好。不过缺点也明显，结构复杂成本高，修起来麻烦，保养起来也费心。

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各有各的优缺点。独立悬挂就是四个轮子能各自独立动作，基本上不会出现轮胎悬空的情况，对车辆的操控和舒适度有明显提升，常见于运动型小车和中级车。不过缺点也有，结构通常比较复杂，维修成本相对高一些。而非独立悬挂一般就是扭转梁悬挂，结构简单维修便宜，但四个轮子会联动，过坑洼时容易出现轮胎离地的情况，舒适性和操控性相对差点。