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火花塞的材质不同，类型也分好几种：1. 普通铜芯、钇金、铂金、铱金、铂铱合金火花塞等等。这些类型寿命长短不一，该换的时间也不同；2. 一般情况下正常使用的话，普通铜芯火花塞能用3万公里，而铂金、铱金这类贵重金属的能用6到9万公里。不过不同车厂规定的保养周期有差异，所以具体换多长时间还是得看车厂说明书；3. 别自己随便拖延换的时间。火花塞能用多久主要看质量，普通款4万公里换一次，白金、铱金的6-8万公里换就行。

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现在性能最好的就是铱金火花塞。如果算上寿命，那铱铂金火花塞更耐用。铱金火花塞是中间电极用铱金，两边电极和普通火花塞一样；铱铂金火花塞是中间用铱金，两边电极换成铂金的。铂金火花塞则是中间电极全用铂金，双铂金就是中间和两边电极都用铂金。最普通的火花塞中间电极用的都是镍合金。

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火花塞伸进发动机燃烧室的电极，最基础的要求就是得扛得住被烧，既不能被高温电火花烧坏，也不能被废气腐蚀，还得散热快。材料技术进步后，电极材料从最早的铁、镍，慢慢升级到镍基合金，再到镍铜复合材料。现在最常用的就是镍基合金了。

纯金属其实导热比合金好，但像纯镍这种金属有个毛病，特别容易被燃烧后的废气和积碳腐蚀。所以现在电极材料会在镍里掺点铬、锰、硅这些元素。加铬能增强抗电火花烧蚀的能力，锰和硅主要用来防化学腐蚀，特别是对抗那种特别伤零件的硫酸盐。

不过镍基合金导热性还是比铜差。于是现在有个办法，电极中间用铜芯导热，外面再包一层镍基合金或者其他贵重金属，这样既保证了散热能力，又维持了耐腐蚀的特性。