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汽车刹车变硬了怎么调整呢？这里分三点讲清楚：

第一点，刹车助力泵的工作原理其实挺简单的。发动机工作的时候会吸进空气，这样在助力器这边就形成了一个真空环境。真空那边的压力比另一边低，这样两边的压力差就能帮我们把刹车力放大。虽然压差可能很小，但因为助力器的膜片面积大，所以能产生很强的推力，把膜片往低压那边推。

第二，正常不踩刹车的时候，助力泵里的推杆回位弹簧会把踏板拉回原位。这时候连接真空管的单向阀是开着的，助力器内部被隔膜分成了真空气室和作用气室。这两个腔室大部分时间都是密闭的，只有通过两个阀门才能和外界空气连通。

第三，发动机启动后踩刹车时会发生什么？当脚踩下去，推杆动作会让真空阀关上，同时另一端的空气阀被打开。这时候空气就会进入作用气室（这就是踩刹车时听见“嘶”的漏气声的原因），导致两边气压不平衡。真空气室这边还是负压，膜片就被吸向总泵那边，带动推杆把刹车力量放大。

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是液压助力系统出问题了，这时候刹车还能用，就是得用点劲踩。刹车，也就是制动，就是让正在跑的车啊、机器啊这些东西停下来或者减速的动作。制动的原理其实挺简单的：在机器转轴上固定个轮子或圆盘，再在机器底座装上能摩擦它的闸瓦、带子或者圆盘，用外力让它们抱紧产生阻力。刹车装置其实就是能减速的机械装置，也叫减速器。通俗点说：汽车刹车踏板在方向盘底下，踩下去的时候，刹车踏板会带动杠杆系统，把力量传到刹车盘上的刹车片，让刹车片夹住盘子，从而让车减速或停住。手动刹车一般在排挡旁边，连着刹车杆。常见的还有自行车刹车，靠车架上的杆子或者抱刹装置来减速的。

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刹车变硬跟发动机熄火前有没有踩刹车有关系。其实汽车刹车系统要靠发动机运转才能发挥最好的效果，而刹车助力泵就是那个帮你把脚踩的力道放大的关键零件。你踩刹车踏板的时候，这个泵会帮你把力量放大，让刹车更容易。可一旦发动机熄火了，这个助力泵就歇菜了。这时候你如果连续踩几脚刹车，大概踩个三四下，剩下的真空助力就用光了，所以你会感觉刹车踏板突然变硬，踩不动了——其实就是少了助力泵的帮忙。解决办法很简单，直接重新点火启动发动机，等发动机转起来后，再用力踩刹车踏板，等助力泵恢复工作，刹车脚感就能恢复正常了。

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如果发现刹车有问题，分两种情况处理。如果是开车前发现，最稳妥的办法就是别硬着头皮上路，直接找修车的地方检查一下。要是开车过程中突然发现，先别慌，第一反应是慢慢减速靠边停车。这时候可以试试多踩几脚刹车，有时候使劲踩几下可能还能恢复制动力。总之别冒险继续开，安全第一。