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干式双离合变速箱的寿命是怎样的呢？首先说结论：不管是干式双离合还是其他类型的变速箱，寿命普遍都能跑到几十万甚至上百万公里。CVT、AT这些变速箱的寿命其实都挺长的，毕竟厂商也不会做亏本买卖。试想一下，如果变速箱老出问题，售后维修成本高得吓人，厂家怎么可能敢量产？

所以大家完全不用担心变速箱寿命问题。不过这里要划重点：寿命长≠一直不出故障。就像人活到80岁没问题，但中途也可能得个阑尾炎啥的。变速箱也一样，该修的时候还是得修。

早期大众的双离合变速箱确实闹过不少笑话，主要是散热系统太拉胯，导致车子开起来各种顿挫抖动。不过现在厂商们早就改进了，特别是加装了独立散热系统，这个问题基本解决了。但有个矛盾点：为了减少换挡时的顿挫感，厂家会采用延长半联动时间的方法。这虽然让驾驶感更平顺了，但离合器片磨损得更快，所以提前更换离合器片的情况还是存在的。

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干式双离合的寿命大概能撑到35万公里吧，这玩意儿从面世那天起就没少挨骂。它换挡时的顿挫感挺明显，不过只要开车时别猛踩油门或急刹车，平时开基本感觉不到。但很多车主反映这东西故障率不低，尤其在市区堵车时更容易出问题。因为一到走走停停的路况，双离合器容易过热，最后就容易坏。

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零件的寿命其实跟怎么用关系挺大的，还有车主开车的习惯也很重要。格特拉克的这台6速干式双离合变速箱，说实话真没法说能用多少年。因为具体能撑多久完全看车主怎么开的，开法不同寿命差异挺大的。

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现在双离合的耐用性问题确实比以前靠谱多了，至少安全上不用担心，不像以前DSG动不动就突然坏掉。大毛病基本没有，但小问题还是挺多的，这些都是双离合的通病。虽然不影响整体安全，但日常开起来确实挺闹心的。主要问题是容易过热、有异响、换挡顿挫，这些都是双离合常见的毛病。还有极少数情况会出现脱挡或者突然熄火。有意思的是，听说通用现在准备用6AT来替换双离合了。如果双离合真那么靠谱，他们也不会做这个决定吧？