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减震器保修一般为4--5万公里，一般而言，排除故障情况，以行车里程数来更换，减震器的标准是：每2万公里检查1次，每8万公里更换减震器，10万公里务必更换减震器：

1、减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性；

2、在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作；

3、在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

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汽车减震器属于易损件，一般情况下是单独保修，或者不保修的，不同车型情况不同。建议您查看您车辆的用户手册。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

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一般而言，排除故障情况，以行车里程数来更换减震器的标准是：每2万公里检查1次，每8万公里更换减震器，10万公里务必更换减震器。以开车年限确定更换减震器的标准是：5年以上的车，需要更换减震器。按照普通上班族驾驶里程10000km/年计算，8万公里需要8年左右，再加上驾驶习惯、路况、自驾游等情况，在不出车祸、人为损坏的情况下，一套减震器5—6年的使用寿命。我们就按照5年作为参考值（别说我懒），来衡量各个减震器品牌的质保期到底合不合理。