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定速巡航到底省油还是费油？其实要看怎么比。

先说第一个关键点：定速巡航是让车子保持固定车速跑，这时候发动机的动力刚好和风阻、地面摩擦力打了个平手。但要是遇到风变大了、路变陡了，阻力突然增加，车子的动力就得跟着调整，不然车速就稳不住。这时候发动机就得使劲儿，油耗自然就上去了。

再说第二个重点：扭矩跟油耗的关系。扭矩越大，发动机得烧的油就越多。不过如果你一直踩着固定的油门（扭矩不变），那油耗其实是稳定的。但定速巡航为了保持车速，可能需要动态调整扭矩，比如上坡时加大扭矩，这时候油耗就比“固定油门”模式高了。

最后总结对比：

如果从A到B的路有坡度或风向变化，一直固定油门（不踩深也不放浅）反而比定速巡航省油。但跟那些猛加油门、急刹急停的开车方式比，定速巡航绝对能省油。所以定速巡航到底省不省油，得看它跟谁比——跟“佛系油门”比费油，跟“暴走驾驶”比就省油。

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定速巡航不是什么时候都省油，得看路况。平路跑没问题，但遇到爬坡或者坑洼多的路就不行了。最省油的还是自己开车的习惯。手动挡的话，发动机转速控制在2500转左右换挡最省油，自动挡就要尽量让油门平稳，这样换挡时冲击小也省油。猛踩油门急加速，或者急刹车都是费油的元凶。还有汽油质量也影响，这个各地情况不同，不好一概而论。总的来说，匀速开车最省油，市区开60码，高速在90-110之间最合适。

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定速巡航开在100到110码是最省油的。咱们平时跑高速的时候才用得上这功能，因为高速上车少路顺，不用老是踩刹车，这时候开定速巡航能让发动机喷油和车速都保持平稳。这样就不会有猛加油门或者突然减速的情况，自然就省油了。