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等红灯时挂N挡和P挡的区别：1、挂D挡踩刹车：很多人等红灯时习惯挂D挡踩着刹车，觉得这样能随时起步挺方便。短时间等灯没问题，油也不多费，但要是堵车时间长，发动机会一直憋着劲，油耗反而更高，变速箱也容易累；2、挂P挡：挂上P挡确实省事，不用踩刹车，车子也不会溜。但P挡是用机械锁把变速箱锁死了，要是后边车撞上来，锁住的地方就扛不住了，轻则变速箱受损，重则齿轮直接崩断；3、挂N挡拉手刹：N挡切断了发动机和变速箱的动力连接，变速箱内部的部件转得更轻松，省油效果比D挡好。不过得拉手刹或者踩刹车，不然车子可能会往后溜；4、熄火拉手刹：短时间等灯没必要熄火，重新启动耗的油比等红灯多。但如果堵车时间超过1分钟，关掉发动机更省油，也减少积碳。

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首先看等红绿灯的时间长短。如果30秒以内，建议挂D挡，拉手刹。像奔驰宝马这些有自动驻车功能的车，直接踩刹车就能让车停稳。等绿灯亮了，直接松油门开车就行。如果等的时间超过30秒，最好换成N挡再拉手刹。为啥呢？第一，长时间停在非N挡，万一被后车撞了，变速箱齿轮可能被外力强行顶着，容易磨损甚至报废。第二，挂N挡能让变速箱歇会儿，对机械部件也是一种保护。第三，千万别挂P挡，因为从D挡直接到P挡要经过N挡，挡位跳变可能增加变速箱零件的损耗。

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明白了！开自动挡车等红灯或者临时停一下的时候，最好挂N挡。自动挡的挡位主要有这几个：P挡（停车用）、R挡（倒车）、N挡（空挡）、D挡（正常开），这些基础挡位功能都挺明确的。P挡和N挡都能用来停车，但结构完全不一样。P挡其实是辅助停车用的，通过变速箱里的齿轮卡住来固定住车，和手动挡的“别挡”原理差不多，但用了专门的齿轮结构。不过P挡的齿轮之间其实是有缝隙的，并不是完全咬死的。这个设计主要是为了防止万一被撞的时候把齿轮崩坏，留点余地避免变速箱彻底报废。但等红灯的时候后面车追尾的风险还是存在的，这时候要是被撞了，P挡的齿轮被冲开的话，变速箱照样得大修。所以等红灯的时候用N挡配合刹车是最稳妥的，只有准备停很久的时候才需要挂P挡。