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轮胎改装要注意，轮毂和轮胎得一起换，最好保持整个轮子的高度和原厂差不多，差距越小越好。先说说轮毂改装的重要性吧，这可是改车时关键的一步，不管是想让车看起来帅还是想提升驾驶感，轮毂都起大作用。选个好轮毂得看制作工艺和质检严不严格，参数必须达标才行。

要是预算不够，建议先别急着换轮毂。原厂的钢圈虽然看着普通，重量也重，但至少安全有保障。自己换的话可得注意中心孔的尺寸，比原厂小了根本装不上，如果大了又不做处理，开车的时候轮子就会不正，导致异响和抖动，严重的话还会影响安全。

如果你特别喜欢某个轮毂，但中心孔尺寸不合适，可以试试这些办法：如果孔太小，找人扩一下；如果太大，可以买厂家配套的中心孔套环来矫正尺寸。

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换轮毂不是尺寸越大越好。有人为了提升车的性能，把轮毂加大。要是轮胎外径不变的话，大轮毂就得配又宽又扁的轮胎。这样车子转弯时晃动小了，过弯确实更稳，像蜻蜓点水一样轻松。不过，轮胎越扁越薄，减震效果就越差，坐车的时候颠簸感会明显很多。再说了，路上有个小石子或者坑洼一硌，这种薄胎特别容易爆或者漏气。

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换轮毂后路感会更明显，开起来能感觉到更多路面震动。轮毂就是车轮中间那个金属圈，它和轮胎内侧连接，通过立柱固定在轮轴上。这个部件还有其他叫法，比如轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂种类很多，主要是因为尺寸不同——有大小（直径）、宽窄之分，还有生产方式（铸造还是锻造）和材质（钢、合金等）的区别。

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轮毂就是车轮的轮圈，选它的时候更建议选稳妥一点的，油耗影响不大，大概也就差个几块钱油钱。轮毂的表面处理工艺主要有两种：烤漆和电镀。具体选哪种要看车型的需求和特点。普通车型对颜值要求不高的话，主要考虑散热性，这时候基本都会用烤漆工艺。就是先喷漆再烘烤，成本低颜色还鲜艳，而且耐久性强。就算车报废了，轮毂上的颜色也不会掉。像很多大众车的轮毂用的就是这种烤漆工艺。