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轮毂升级得越大，价格越贵，但实际用起来问题越多。升到18寸虽然看着唬人，但其他方面全拉胯：1、轮毂就是车轮中间那个圆圈圈，不同车子对它的处理方式也不同，主要分烤漆和电镀两种；2、普通车的轮毂主要考虑散热，基本都用烤漆工艺——就是喷完漆再烤干，成本低、颜色鲜艳还耐久，就算车报废了轮毂颜色也不会掉；3、大众大部分车型用的都是烤漆轮毂，那些花里胡哨的彩色轮毂也是烤漆做的。这种工艺价格合适，尺寸选择多。电镀轮毂又细分成电镀银、水电镀和纯电镀几种。

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轮毂就是轮胎里面那个能转的金属圈，看着挺上档次的，但价格也不便宜，别的特点还真没多少。简单说，轮毂就是轮胎内部那个轮子的“骨架”——中间有个能固定在车轴上的圆心，周围有几根立柱连接着轮钢（就是轮胎贴着的那圈金属），整个结构绕着车轴转。这东西还叫轮圈、钢圈、轱辘或者胎铃。轮毂的花样多得很，大小、宽度、生产工艺、材质都不一样，所以种类特别多。