+向他提问

普通轮胎和半热熔轮胎的区别是：1、性质不同：热熔胎在跑的时候和地面摩擦升温，温度一上来胎面就会变软像胶冻一样，这样抓地力特别强。半热熔轮胎温度上去后抓地力能接近全热熔胎，但磨损控制得更好；2、抓地力不同：半热熔胎达到工作温度时胎面会变软，粘性更高，抓地力更强。它的胎纹设计更先进，胎纹少但排水效果不输普通胎。热熔胎表面温度到90度会变凝胶状态，抓地力瞬间飙升，F1赛前的暖胎圈就是这个原理；3、特点不同：热熔胎温度够了接触地面的面积更大，抓地力就上去了。半热熔胎没有这个特性。

+向他提问

半热熔胎温度上来后抓地力能接近全热熔胎，磨损也控制得不错，现在在性能胎里挺受欢迎的。全热熔胎的熔点低，稍微骑猛点胎面就受热融化，容易出现脱胶现象。摩擦产生的热量会让胎胶变软，软化的橡胶摩擦力确实变大，抓地力就上去了。但马路上砂石多，粘了这些杂物反而会拉低抓地力，所以全热熔胎不适合日常道路用。