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各有各的好处，双离合变速箱和at自动变速箱的对比：

1、这两种变速箱整体来说，at变速箱的优势就是可靠性比较高，毕竟几十年的汽车发展史，使得at变速箱在每家企业都有着深厚的资本，可靠性以及耐久性都表现比较不错；

2、但是at变速箱的劣势也比较多，比如市面上种类比较繁多，而且鱼目混杂，匹配性做得并不算特别好，操控感觉并不算特别出色，因此想买一台省心好用的at变速箱车型还是要花一些功夫的；

3、双离合变速箱由于结构的不同，最近这几年在这市场上异常的火热，主要优点还是由于加速快，换挡积极性高，省油等优势让双离合被消费者所认可；

4、双离合分干式双离合以及湿式双离合，尤其是干式双离合可靠性并不算很出色，由于无法解决散热问题，一直是各大厂家的一个障碍问题，因此如果想购买双离合，还是选择湿式双离合更可靠一些。

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首先，我们先来看看双离合变速箱的工作原理，顾名思义，双离合变速箱就是有两套离合器工作的自动变速箱，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。双离合变速箱还分为湿式双离合和干式双离合两种，一般来说，干式双离合它简化了一些液力系统的工作运转，成本难更低，湿式双离合在结构上更为复杂，成本更高。而AT变速箱就是传统的自动变速箱，它的特是每一挡的衔接都很顺滑，一般来讲挡位越多也就越省油，换挡也就越平顺，AT变速箱被广泛运用在各个级别的车型当中，其动力承载比CVT更高；得到了充分的市场验证，因此可靠性在自动变速箱里相对最高；技术成熟，研发成本相对较低。双离合变速箱本是“高端”的代名词，运用在以前的性能车上，不过，其换挡速度快、省油的特点在民用车型上并没有得到体现，反而还出现换挡顿挫，漏油，等等问题，家用车在使用AT变速箱往往会非常的平顺且可靠性很高，增加一套液力变矩器成为厂家应对这一问题的办法，思铂睿等车型已经率先使用，相对来说，还是AT变速箱更加的成熟可靠。

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双离合变速箱又简称为DCT，DCT英文全称为Dual Clutch Transmission，顾名思义，这就是两套离合器同时工作，它们与二根输入轴分别相连，换挡和离合的操作全都是通过集成电子与液压元件的机械电子模块来实现。离合器1与1，3，5挡位相连，离合器2与2，4，6挡位和倒挡相连，使用1挡的时候，2挡就已准备好了，其他的挡位同样如此，使得换挡时间大大缩短，几乎没有延时。故DCT给人的最直观体验就是操控感好，提速快和省油，但是换挡逻辑偏向于升挡，所以遇到拥堵路段需要频繁的加减挡，行车体验没有AT好。所以领克01在主打运动的劲Pro上搭载了DCT，就是为了给大家更好的驾驶乐趣。AT变速箱是由液力变扭器，液压操纵系统和行星齿轮构成，通过液力传递和齿轮组合来进行变速变矩，其中的液力变扭器是AT变速箱最有特点得到部件，它是由涡轮，泵轮和导轮等构件组成，涡轮和泵轮是一对工作组合，泵轮是通过液体来带动涡轮转动，泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力来使得泵轮和涡轮实现转速差并实现变速变矩功能。因为液力变扭器自动变速变矩的范围不够大，所以涡轮后面又串联了几排行星齿轮来提高效率，随着发动机的工作使得液压操纵系统来自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩功能。

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AT变速箱优势就是可靠性得到了有效的验证，几十年的民用车发展史，使得对外销售AT变速箱的几家企业都有着深厚的功底，可靠性以及耐久性大多表现不错。但AT变速箱同样有着劣势，一个是市场种类较多，并不是每一台AT都非常多，鱼龙混杂的市场难以挑选出出色的产品，即便是变速箱出色，但匹配做得不好驾控感受依然不过出色，想买一台省心的AT车型，是要花些功夫。双离合变速箱因为结构的不同，所以说侧重点与AT完全不同，加速快、省油的优势让双离合车型被消费者所认可。同产品车型，双离合版本产品基本上要比AT更快、更省油。但双离合不是万能的，双离合变速箱在拥堵的路况下依然存在问题，尤其是干式双离合变速箱，可靠性表现并不够出色，干式双离合因为无法解决散热问题，问题要多于湿式双离合。可靠性、耐久性、平顺性，双离合会稍逊于AT，但优势就是换挡更快油耗更低。