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双离合七速变速箱的原理：1、它用两个并排工作的离合器，把两个独立的变速器和发动机连在一起。奇数挡和偶数挡分别装在两个变速器上；2、这种设计的好处是，其中一个变速器在负责当前挡位的动力输出时，另一个变速器会提前通过电子液压系统选好下一个挡位。换挡时两个离合器交替切换；3、这样一来换挡时动力不会断开，车子加速时发动机的扭力能一直传递到车轮上。这跟传统手动挡在换挡时必须松油门的间断式输出完全不一样；4、和常见的液力变矩器不同，采埃孚的双离合模块能承受最高8000转的高速运转，适用范围更广。

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双离合器装在密封的油箱里，它用干式摩擦片咬合传递动力，虽然效率很高，但有个缺点就是容易发热。因为没泡在油里散热，所以它的耐高温性比不上湿式离合器，能承受的扭力也相对小一些。工作原理是这样的：三个差不多大小的离合片并排装在一起，两边的离合片分别负责奇数挡（1、3、5、7挡）和偶数挡（2、4、6挡、倒挡）。中间的那片可以左右移动，通过跟左右两片贴合或分开，就能在换挡时切换挡位。

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7速就是有7个前进挡，双离合变速器其实是在手动挡和自动挡之间找了个平衡，把两者的优点都拿来了。这种变速器也有其他名字，比如半自动、无离合手动变速器什么的。双离合的关键是用了两个离合器，但方向盘旁边没那个踩的离合踏板。七挡双离合变速器（7DCT）用的是干式离合器，是在6速技术基础上改进来的，把液压系统简化了。双离合器的车都是自动挡，比如迈腾这些车档把上写着DSG的就是双离合。以前的自动挡都是单离合，换挡时一个离合器得同时干切挡和接新挡两个活，双离合则是两个离合器各管一半。7挡就是说这车的自动挡有7个速度档位。

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双离合变速器其实把两套手动挡的结构合在一个壳子里了。想搞明白这句话，咱们先想想普通的手动挡怎么工作。你开手动挡车换挡时，得先踩离合器踏板对吧？踩下离合的瞬间，其实是让发动机和变速箱断开，这样动力就不会传到变速箱里了。这时候你才能用挡把选新挡位，具体来说就是把齿轮上的那个套筒从一个齿轮滑到另一个大小不同的齿轮上。这里有个叫"同步器"的装置，它会在齿轮接合前先让它们转速一致，避免硬磨牙。双离合就是把这种换挡结构复制了一份，让两套系统交替工作。