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不可以。因为发动机的输出功率有限，到了高挡位时，动力会变弱，直接导致高速时车子反应变慢。首先，汽车设计必须考虑空气阻力，不然油耗会很高。实验证明，风阻和速度的平方成正比，车速翻倍的话，受到的阻力会直接变成四倍。其次，越野车或者城市SUV的造型本来就不如轿车流线，风阻随着速度提升会越来越明显。当车速超过100km/h，发动机60%以上的动力都用来和风斗智斗勇了，油耗自然飙升。再者，高速行驶的稳定性直接影响安全。SUV这类车型底盘高、重心高，开到高速时，迎面而来的气流会产生类似飞机升力的效果，让轮胎抓地力变差，车子容易飘，稳定性大打折扣。

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越野胎不能上高速？其实不是轮胎本身不能上高速，而是设计问题。你看，越野胎的花纹特别粗犷，这种设计在烂路上确实能抓地、防滑，遇到泥地、碎石啥的特别管用。但要是开上高速，问题就来了——花纹太深太硬，和地面接触面积小，阻力大得跟推土机似的，油耗蹭蹭往上涨不说，开快了胎噪大得跟轰鸣的火车，方向盘还直抖。所以不是不能跑高速，就是用着费油又不舒服，性价比太低了。

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越野车和城市SUV通常需要应对复杂路况，对发动机低速时的扭力要求比较高。所以从发动机设计来说，这类车一般会采用“小缸径大行程”的结构。这种设计能提升低扭表现，但有个问题：发动机转速拉起来比较慢，最高功率也会被限制。变速箱方面，为了放大扭矩，通常会用更大的传动比。不过这样一来，发动机功率本身不够，到了高挡位后，实际输出的扭力就会变弱，开高速的时候动力响应就会显得不够带劲。