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新车磨合期开5000公里就差不多了，但还有些细节要注意。首先，磨合期内别满载跑，因为车太重会加重发动机和变速箱的负担，导致发动机输出功率过大，加速零件磨损。所以车主得清楚自己车能装多重的东西，磨合期尽量别装满，这样能延长车子的寿命。其次，别长时间用低速挡，得有意识让各个挡位都用上，这样每个挡位都能磨合到位。如果是自动挡车，虽然不用手动换挡，但路况好的时候要尽量保持匀速，让变速箱自己升挡，别让高档位没机会磨合。总之这些操作都是为了让新车各个部件在磨合期能顺利“热身”，别一开始就太狠或者太懒，适可而止才能用得久。

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新车在5000公里以内最好别上高速，这样对发动机的磨损挺大的。现在车子造得都挺讲究的，加工精度比以前高多了，出厂前都会经过“冷磨合”处理，要是这关过不了，根本不会卖给消费者。以前说的要“拉高速”来磨合发动机，现在真的没必要了。

说白了，现在的车磨合期主要是让发动机、变速箱这些关键部件自然适应，不需要特意跑高速来考验它们。厂家已经把基础工作做扎实了，咱们按正常速度开，按时保养就行了，不用纠结跑不跑高速这事儿。

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新车跑个5000公里左右就行。为啥呢？因为新车刚开始用的时候要磨合，这时候不能开太快，别超过90迈。等差不多磨合到5000公里时，车主可以偶尔把油门踩到转速表4000转以上，让发动机稍微高转速运转一下。这样能减少积碳，让发动机更顺溜。不过这个操作要控制时间，别一直高转速。就这么简单，记住磨合期别飙车就行。