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不踩离合换挡的技巧其实挺有意思的，我来给你说说：

1. 升挡不踩离合。举个例子，车子开到40码的时候，2挡和3挡都能跑。不过2挡这时候转速会是2000转，而3挡只有1500转。你可以先把车挂在2挡加速到40码，然后松开油门，不踩离合，先把挡杆拉到空挡。等发动机转速降到1500转的时候，这时候就能轻松挂进3挡，完成升挡。

2. 降挡同样不用踩离合。还是拿40码来说，3挡这时候是1500转，但要是想换到2挡就得把转速提到2000转。怎么操作呢？先把挡位摘到空挡，然后轻踩一下油门，等转速到2000转左右，这时候就能顺利挂进2挡，完成降挡。

关键点在于利用空挡让转速自然调整到目标挡位对应的数值，这样换挡时就不会有太大的阻力。不过新手试试的时候要注意安全，最好在空旷的地方练习，别在车流中瞎折腾。

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说白了，这个操作只有在离合器出问题的时候才用得上。老车因为齿轮磨得厉害，齿隙变大，换挡反而容易实现。新车就不行，主要得掌握好速度，判断准时机，动作要利索，不然容易出现齿轮咬合不上的声响，听着特别难受。一般来说，变速箱的设计是被动齿轮的一二挡和三四挡是装在同一根轴上的，所以一换二或者三换四这种相邻挡位的切换相对容易。但要是想二换三或者三换二，因为中间有空挡，就有点难。而四挡和五挡因为车速和齿位差小，换起来反而容易些。平时开车肯定不会这么干，毕竟设计离合器和同步器就是为了让大家换挡更顺手的。

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一挡起步后松开离合，踩油门提速。等车速上来了，松油门但别碰离合，直接把挡杆挪到二挡的位置。等发动机转速稍微降一点，轻轻一推挡杆就能挂进二挡，再踩油门继续加速。换三挡、四挡、五挡都按这个步骤来就行。