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氧传感器的位置：1、大多数车有两个氧传感器，一个装在排气管靠近发动机的位置（也就是排气歧管后面），另一个在三元催化器后面；2、前面那个在排气歧管后的叫前氧传感器，后面那个在三元催化器后的叫后氧传感器；3、这两个传感器的作用是检测废气里的氧气含量，然后把数据传给发动机电脑（ECU），ECU根据这些数据自动调整汽油和空气的混合比例，让发动机燃烧得更充分。

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装在排气管上的氧传感器主要是用来测废气里的氧气含量，这样发动机就能根据数据调整喷油量。要是这个传感器坏了，就会让喷油量变得不稳定，轻则油耗飙升，重则连水温都可能受影响。

传感器的工作原理其实挺有意思的：在高温环境下，借助内部的铂金催化剂，通过内外两侧氧气浓度的差异来产生电压差。浓度差越大，电压差就越明显。比如，大气里的氧气含量是21%，但浓混合气燃烧后的废气里基本没有氧气了。而稀混合气燃烧或者发动机缺火时排出的废气里虽然会多点氧，但还是比空气里的少很多。

在高温和铂金的催化作用下，带负电的氧离子就会吸附在传感器内外表面，这样就能形成电压差，让系统知道当前的空燃比是偏浓还是偏稀，进而调整喷油量了。