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汽车电瓶的负极线通常都是直接接到车身上，找个螺丝一接就完事了。充电器接电瓶的时候要注意：正对正、负对负。具体操作是：

1、如果电瓶上的正负极标志看不清了，红色涂漆的极柱就是正极，蓝色的就是负极；

2、老电瓶颜色可能会变暗，但一般正极的极柱会比负极的稍微粗一点；

3、实在分不清的话，用万用表测一下。把万用表调到直流电压档，接上电瓶，表针正常偏转的话，连表正极那边的就是电瓶正极，连表负极的自然是负极。

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汽车电路系统现在都用单线制。电池一个极柱直接连到车身，也就是所谓的“搭铁”。如果电池负极连接车身，就是负极搭铁；反过来就是正极搭铁。按照国家标准，国内的车都是用负极搭铁的方式。为啥选负极呢？因为这样对车架和车身金属的腐蚀比较小，而且不容易干扰收音机或者车载电子设备的信号。

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这其实就是一个统一规定（让大家都按一个标准来）：1、行业内都规定必须用负极搭铁；2、这跟发电机的设计有关，有了负极搭铁的国际标准（现在全球都是负极搭铁），发电机的正负极就不用乱了。现在全世界汽车发电机都是负极搭铁，发电机是硅整流的直流发电机，由三相交流发电机和三相全波整流器组成，二极管只能单向导电。如果接反了（把电瓶正极接到车身上），就会烧坏发电机里的二极管，严重的话还会烧坏整个电路线束。