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三元催化不用特意清洗，要是氧化严重了直接换新的就行：1、因为这玩意儿工作温度得350度左右，怕有水汽残留，洗反而不好。倒是节气门和喷油嘴得定期洗洗，容易积碳，不洗的话影响车性能；2、检查火花塞是正常保养项目，要是拧不动别硬来，先喷点化油器清洗剂润滑下，用套筒来回转几下，等螺丝松动了就能卸下来了；3、三元催化的作用就是把汽车尾气里的毒气变成无害气体。尾气里主要的有害物质是一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物，三元催化里装的催化剂会跟这些有害气体发生化学反应；4、最后转化成没害的二氧化碳和水蒸气。如果三元催化坏了，尾气里的毒气就会直接排到空气里污染环境。所以发现三元催化有问题一定要尽快换新的。

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必须定期清理三元催化器，它的运作方式是这样的：当发动机排出的高温尾气流经净化装置时，三元催化器里的催化剂会加速一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）这三种废气的化学反应。具体来说，CO在高温下会被氧化成无害的二氧化碳；HC类物质会被分解成水和二氧化碳；而NOx则会被还原成普通的氮气和氧气。这样一来，原本有毒的废气就变成了对环境无害的气体，从而达到净化尾气的效果。

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当车子跑到三万公里左右去4S店保养时，销售顾问肯定要推销三元催化清洗项目，还会一本正经地告诉你不洗的坏处。简单来说就是：三元催化器脏了会直接影响尾气净化效果，导致排放不达标，年检直接挂科；排气管堵了会让发动机喘不上气，开起来没劲还费油，严重时可能把三元催化器堵死，车子连火都打不着（这种情况一般出现在十几万公里以上的老车上）。