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三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厉害了就直接更换：

1、因为，三元催化的工作温度在350度左右，所以最好没有液态水残留，所以清洗并不好。节气门和喷嘴最好清洗一下，因为这些是最容易出现集碳、脏污等情况，非常影响性能；

2、检查火花塞是正常的保养范围，拧不动就不拧的话是不对的，应该先用化油器清洗剂润滑一下，然后用火花塞套筒倒顺倒顺多转几下，然后等牙缝松了后就可以卸掉火花塞；

3、三元催化器的作用就是将汽车排除的有害气体转化为无害气体。 汽车尾气中的主要有害气体有一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NO）、碳氢化合物（HC）。三元催化就是利用一些化学剂，与尾气中的有害气体进行一系列的化学反应；

4、使其转换为无害的气体。 如果三元催化器坏了，当然就失去了转换的功能，有害尾气将直接排放到大气中，造成空气污染。 如果您的车三元催化器坏了，建议一定尽快更换。

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有必要清洗，三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

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当我们的汽车跑到三万公里左右去4S店保养时，服务顾问就会介绍建议清洗三元催化，并且告诉你三元催化器脏堵的危害，下面简单介绍一下：三元净化功能降低甚至失效，车辆无法达到尾气排放标准，年检过不去：排气不畅，车辆废油，动力下降，严重时会阻塞三元催化器，造成车辆动力严重不足，甚至打不着火（这种情况一般在十多万公里以上的汽车较多）。