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在以下情况才需要清洗三元催化器：1、如果发动机出现异常，比如抖动、异响、严重烧机油、明显缺缸或断火等问题，或者三元催化器已经严重烧结或损坏，这时候千万别洗，洗了也白洗；2、启动发动机后，2.0L以上的车保持怠速，2.0L以下的车让转速维持在1500-2000转。然后慢慢打开清洗设备的阀门，让清洗剂雾化喷进发动机燃烧；3、洗完后先让发动机空转2-3分钟，接着反复踩油门，把被清洗剂冲下来的附着物从排气管排干净，直到排气管不再冒黑烟或青烟；4、必须等油路和进气系统先清洗干净才能洗三元催化器，否则这两个系统残留的杂质会再次污染催化器；5、洗的时候绝对不能猛踩油门，要时刻盯着清洗剂的用量，流量太大容易让发动机出现故障。

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三元催化变废的原因主要是和用的油品有关，主要是汽油里含铅量太高导致的。铅会粘在三元催化上面，让它失去作用，这就是说的铅中毒。所以如果你加的油没问题，根本不用定期去洗三元催化，因为正常情况下它不会坏，很多车开十几年都没洗过，照样能用到报废。但如果加的油质量差，可以定期洗一洗，不然可能更容易坏。至于免拆清洗的话，就是把清洗剂加压打进进气管里，一般拔掉真空管接上清洗管，启动发动机保持转速，然后清洗剂跟着空气进到气缸，再随着尾气排出时经过三元催化，这样就顺便洗了。清洗的时候要让发动机怠速十分钟，然后反复踩油门让转速到3000-4000转，用气流把积碳冲掉。

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三元催化器轻微堵的话，清洗剂确实管用，主要是能清理表面的硫、磷这些化学残留，疏通排气管，让催化器恢复活性。但如果堵得比较严重，光靠喷剂基本没效果，这时候就得拆下来彻底洗洗，要是已经破损或者堵得特别厉害，就只能换新的了。用清洗剂给三元催化器做清洁，得用专门的工具，过程像给车打点滴一样，所以大家管这叫"打吊瓶"。具体操作是把清洗液通过进气管吸进发动机，经过燃烧室再流到排气管，最后到达催化器。在一定温度下，清洗液会和催化器表面的积碳反应，这样就能把脏东西给清理掉。