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[content]发动机积碳清洗大概得跑个2000公里就该处理了。为啥呢？1、现在车子油耗高可不光是机油该换了这么简单。三元催化器、油路、积碳这些地方都容易出问题，直接影响车子跑得顺不顺、省不省油。特别是城市里天天堵车等红灯，发动机老是低速运转，积碳更容易堆积；2、好多车主都说自己车油耗蹭蹭往上涨，天天保养都挡不住积碳越长越多。很多人都是等到车子都快趴窝了才想起来去清理积碳，那可就晚了；3、定期清理这三个关键部位真的能帮大忙，不仅能省油还能让车子多开几年。重点提醒各位车主：只要坚持定期清理这三个地方，油耗立马能降下来。[content]

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催化器两万公里清洗一次，不然堵了可麻烦了。要是堵住了，年检直接过不了不说，油耗蹭蹭往上涨，车子还跑不动，所以定期清理确实挺重要的！不过各位车主去洗催化器的时候得留个心眼，别被4S店忽悠。为啥呢？因为4S店洗催化器赚不到啥钱，他们巴不得你花几千块换个新的才是真。但其实催化器寿命很长，除非你故意弄坏，正常用车基本不会坏，顶多就是堵住了。不管4S店怎么劝你“两万公里洗一次”，你心里要有数。

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一般情况下，车跑个2万公里左右，发动机里边的油封、轴瓦、活塞环这些地方多少会积一层油泥和碳垢。时间久了这些零件弹性就变差了，发动机出力也不如以前，开起来没劲儿。所以这时候得给发动机做个“大扫除”。洗完之后发动机转起来更顺畅，动力也恢复了，开车感觉明显不一样（要是经常跑高速的话，可以4万公里左右再洗一次）。

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一般来说，车子得开到3万到5万公里左右才需要考虑清理积碳的问题。发动机在运转的时候，汽油里的不饱和烯烃和胶质这些成分，在高温下会产生一种像焦炭似的硬块，这就是大家常说的积碳。积碳对车的影响挺大的，会让尾气变得更脏，油耗蹭蹭往上涨，严重的时候甚至会引发发动机爆震，发出异响，还可能把活塞、曲轴这些关键部件给搞坏。所以定期清理积碳还是很有必要的。稍微懂点车的朋友应该都知道，发动机用久了，积碳多少都会有点，这其实挺正常的现象，防不胜防。