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钢丝胎蛮好的，有以下两种：

1、全钢丝胎一般都配置在载重较大的车型，例如货车、客车和公交车等。而半钢丝胎，则配置在轿车，皮卡车，商务车等车型；

2、全钢丝轮胎的带束层，均采用钢丝帘线，而半钢丝轮胎则采用人造丝或者其它纤维。那么这个做法我们也是很容易理解的，毕竟车型使用范围不一样，半钢丝轮胎大多只是用于轿车罢了，所以对轮胎的刚性自然没有过多的讲究；

3、想要区分轮胎是全钢还是半钢，最直接的办法就是观察胎侧的标识。如果是半钢轮胎的话，sidewall后面会有"数字 POLYESTER"的标识，表示胎侧由几层POLYESTER（聚酯帘线）。而如果是全钢轮胎的话，那么后面的标识则为"数字 STEEL"，表示胎侧由几层STEEL（钢丝）组成。

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当然好，轮胎帘子线经历了绵纱到合成纤维再到钢来丝的过程，钢丝帘子线制的轮胎胎体强度高自，滚动损失小，尺寸稳定，耐冲击，耐磨性及耐热性极好，但耐疲劳性较差，不知易与橡胶粘着，随着生产工艺改进逐渐完善，钢丝帘子线的生产发展迅速，其总产道量已居各类帘子线的首位。

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钢丝胎：胎体帘线各层间排列是相互平行呈径向排列，与胎冠中心线周向成90度夹角。钢丝胎：胎冠较厚且有坚硬的带束层，能承受60%～75%的应力。